受注生産のＳＲ４００ ＳＲ５００用ノジマエンジニアリング NOJIMA ビンテージメガホン クロームメッキマフラーです
・キャブ車用ですが、ＳＲ４００ファイナルで約500キロ、ＳＲ500で約270キロ使用しました。・別売りのガスケットも付いていますのでどちらもボルトオンで付きます。・ＳＲ４００で使用時も燃調はそのままで特に問題ありませんでした。
・シムズクラフトのマフラーから買い替えたのですが見た目質感、色焼けの無さなど文句無しでした。・ただ音量が少し物足りなかったのでマフラー中間に取り付けてあった防壁板をはずしてあります。・５枚目画像の様にペイトンプレイスやシムズクラフトマフラーと同じくストレート構造です。※取り外しはプロのマフラー屋で新品購入時にやってもらいましたので外観上全く分かりません。
・低速トルクの落ち込みも特になくアイドリングの音量は少しだけ大きくなり加速時はすごくは切れのいい音に変わりました。・音量的にはシムズクラフトよりも大きく、ペイトンプレイスのコンチマフラーより静かと言った感じです。・インジェクション用マフラーは何を付けても音量が小さく、中には純正マフラーよりも小さくなる物もあるので見た目もサウンドも満足出来ると思います。
・室内保管車両から本日取り外したばかりで画像の様に溶接部の錆も無くピカピカです。・丁寧にバフかけされたステンレスにクロームメッキ仕様です。・野島エンジニアリングは大型バイクのフルチタンマフラーでは超有名なメーカーでカスタム屋では無く生粋のマフラーメーカーですのですごく物はいいです。・デイトナや安価な４万円台のマフラーとはメッキの質や素材のバフの仕上がりから違います。・大変仕上がりも良く綺麗で錆びやヘコミ目立つ傷はありません。・ステンレスの素地のマフラーはエンジンをかけてすぐに茶色く焼けてしまいますが、このマフラーはステンレスに耐熱クロームメッキがされていますので焼け色がほとんど付きません。・純正マフラーと交換してもメッキの質感や色も変わりませんので、純正ルックにこだわりのある方にお勧めです。
※注意点が１つあります。・画像８枚目の赤丸部分にヒビがあります。・取り付けナットが緩んでいる//