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★取扱い店舗
ゴルフマップなんば南店 06-6632-7632
営業時間 10:00-19:30 定休日：月曜(年末年始除く)
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［商品番号］24-B24102190BU
●種別：ドライバー
●メーカー：ヤマハ
●モデル名：inpres インプレス UD+2(2021)
●仕様：日本仕様

●番手（本数）：1W
●ロフト (度)：10.5
●フレックス：R
●シャフト：純正AiR Speeder M421d for Yamahaカーボン
●グリップ：メーカー純正グリップ (写真のもの)
●ヘッドカバー：無

●長さ(inch)：45 ※実測値
●重量(g)：274 ※実測値
●バランス：D-0.5 ※実測値

●商品ランク（ヘッド）：C
●商品ランク（シャフト）：C
●商品ランク（グリップ）：C
●商品ランク（ヘッドカバー）：ヘッドカバーは付いていません。

●備考：2020年10月発売。“手にするだけでプラス2番手の飛び”をさらに進化させた“ぶっ飛び”に加え、同重量帯クラブ最高クラスの重心角と慣性モーメントによる“超まっすぐ”を実現した『inpres UD+2』シリーズの第3世代『インプレスUD+2（2021）ドライバー』のメーカーカスタムメイド品(45インチ仕様)の出品です。

1．インパクトエネルギーをフェース周辺で受け止めてボール初速アップを実現する「SPEEDBOX」を新搭載
フェース面から約10mmのクラウン・ソール部に設けた深さ1.5mmのボックス状のへこみ「SPEEDBOX」が、フェース周辺の剛性を高めてエネルギーロスの原因となるヘッド後方への振動拡散を極限まで低減し、インパクトエネルギーを効率よくボールに伝え初速アップによる“ぶっ飛び”を実現しました。

2．同重量帯クラブで最高クラスの「重心角」と「慣性モーメント」を両立
初速アップをもたらす「SPEEDBOX」は、重量付加を最低限に抑える構造になっており、ヘッド設計における余剰重量を重心設計に活用可能になりました。その結果、同重量帯クラブで最大級の34.5°の重心角による“つかまり”と5,020g・cm2の慣性モーメントによる“曲がりにくさ”を両立し、方向安定性のより高い“超まっすぐ”を実現しました。

3．爽快な打球音を実現した、独自の“快音設計”
インパクト時に起こる内部共鳴が打音の心地よさを大きく左右することや、打音が快適な打感とも高い相関関係があることに着目し、快適な打音をクラブの重要な性能の一つと位置づけています。そこで、楽器メーカーとして培った知見を活かし、楽器音響に携わる研究開発部門と共同で振動解析などを行うことにより、爽快な打音を実現しました。この“快音設計”は、フェアウェイウッド、ユーティリティでも採用しています。

シャフトは、フジクラ社と共同開発したカーボンシャフト「Air Speeder for Yamaha 」を採用しました。「Air Speeder」の特徴である弾き感を活かした初速アップに加え、方向安定性も両立するため、ヤマハ専用に先端と手元の剛性を高めた「中調子」設計となっています。
※専用ヘッドカバー無しの為、訳あり品となっております。

★☆ 状 態 ☆★
●ソール…擦りキズや当たりキズがあります。
●フェース…擦り傷、打球キズが多少あります。
●クラウン…薄い擦りキズや小さな当たりキズがあります。
●シャフト…擦りキズや当たりキズがありますが、性能に問題ありません。
●グリップ…多少使用感がありますが、使用は可能です。

※商品スペックの実測値は、計測器の個体差による誤差も含まれますので、ご了承ください。

※商品ランクについて
N→メーカーシュリンク付きの未使用品(新品 A→練習場使用程度の美品。使用度(キズ)もほとんどなく、としては最上級ランク。
B→数ラウンド使用程度の良品。使用度(キズ)も少なく、としては真ん中より上のランク。
C→一般的な品。使用に伴う擦りキズや当たりキズなどがあります。としては中ランク。
D→使用度(キズ)の多い品。見た目はあまり良くないが、性能には問題ないもの。
E→使用度(キズ)のかなり多い品。としては一番下だが、性能には問題なしのお買い得品。

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